La voici, la voila: LA MEGA SERIE QUI TUE, un régal à tout point de vue, je note cependant un son legerement saturé mais franchement pas gênant du tout. Voila bon DL à toutes & à tous.
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Synopsis:
Des as de l'aviation racontent les combats aériens historiques qu'ils ont livrés et font revivre leurs exploits aux fans d'engins volants. Grâce à des images en 3D et des simulations par ordinateur, ceux-ci auront l'impression d'être à leur place dans le cockpit.
Taille: 1.14go pour le 1er puis 700mo/épisode
Durée: 1h30 pour le 1er puis 45/55min/épisode
Type: DivX/TvRip, son legèrement saturé mais pas gênant du tout
Mot de passe: pdg
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Episode Pilote: Les plus grandes batailles aériennes
Les premiers combats aériens ont lieu lors de la Première Guerre mondiale, à peine dix ans après la naissance de l'aviation. En 1914, les engins volants, petits, lents et fragiles, sont utilisés pour effectuer des missions de reconnaissance, observer les mouvements des troupes ennemies. Un an plus tard, en 1915, l'ingénieur allemand Fokker invente la première véritable machine de guerre volante grâce à une invention révolutionnaire, aussitôt reprise par les Alliés : un monoplan équipé de mitrailleuses synchronisées.... En guise d'introduction à cette série spectaculaire, cet épisode nous relate les plus grandes batailles aériennes de l'histoire, depuis les légendaires combats des "as" de la Première Guerre mondiale aux affrontements entre les Mig de fabrication soviétique et les F4-Phantom de l'US Airforce pendant la guerre du Vietnam.
Mai 1941. Fleuron de la flotte du IIIe Reich et plus puissant des cuirassés allemand, le DKM Bismarck représente un grave danger pour les convois alliés qui circulent dans l'Atlantique Nord, en direction du Royaume-Uni. A peine une semaine après sa sortie en mer, il coule le plus beau bâtiment de la Royal Navy, le HMS Hood. Consternés par cet événement, les Britanniques décident de laver cet affront. Le Premier ministre en personne, Winston Churchill, donne l'ordre de couler le Bismark. Cet épisode nous raconte les étapes de cette impitoyable chasse que menèrent avec succès les redoutables avions-torpilleurs biplan britanniques Swordfish.
Episode 2: Les flying tigers, une escadrille de legende
Deux semaines après l'attaque des Japonais contre la base américaine de Pearl Harbor, une escadrille de mercenaires courageux ose affronter à la puissante aviation nipponne. Les légendaires " Flying tigers " vont stopper l'avancée du pays du soleil levant en Chine à bord de leurs P-40 Tomahawks. Les as du pilotage Tex Hill et John Allison racontent leurs combats à mort contre leurs homologues japonais à bord de leurs agiles Nate.
Août 1942. Guadalcanal, l'une des îles Salomon, est le théâtre d'une des plus grandes batailles aériennes de la Guerre du Pacifique. A bord de leurs solides F4F Wildcats, les héroïques pilotes de la minuscule Cactus Air Force (Cactus était le nom de code des Alliés pour désigner l'île) se battent comme des beaux diables contre les as de l'aviation japonaise, à bord de leurs infatigables Zéros. Trois d'entre eux, John Smith, Jeff De Blanc et Jim Swett racontent leurs exploits dans le ciel de Guadalcanal.
Episode 4: Le F6f Hellcat, l'arme fatale contre le Zero
1943, front Pacifique. Les efficaces Zéros japonais font souffrir de lourdes pertes à l'aviation américaine, aussi les Etats-Unis se pressent-ils pour mettre en service un nouvel avion de chasse redoutable, qui mettra fin à leur suprématie : le F6F Hellcat. Les pilotes émérites Robert Duncan, Hamilton McWhorter et Alex Vraciu nous font revivre leurs combats aériens épiques à bord de cet appareil légendaire.
Pendant la guerre de Corée (1950-53), les as de laviation américaine risquent particulièrement leur vie à bord de leurs F-86 Sabres sophistiqués lorsquils combattent au-dessus de la légendaire "allée des MiG" ("MiG Alley ", la zone aérienne la plus dangereuse de tout le conflit. Deux dentre eux, Robbie Risner et Ralph Parr, racontent leurs premiers combats à bord de ces avions à réaction contre les redoutables MiG-15 de fabrication soviétique, alors considérés comme les meilleurs du monde.
Octobre 1944, front Pacifique. Lune des batailles navales les plus surprenantes de lhistoire va opposer la puissante flotte japonaise, emmenée par le Yamato, le plus grand cuirassé du monde, a une escadre de l'US Navy (Taffy 3) composée de destroyers et porte-avions descorte beaucoup plus faibles et plus lents. Dans ce combat de David contre Goliath, les vies de centaines de soldats américains sont en jeu.
Au cours de la guerre du Vietnam, le colonel Robin Olds, un as du pilotage, met au point la fameuse opération Bolo, couronnée de succès. Le but : porter un coup sévère à laviation ennemie. Le plan daction : les très performants F-4 Phantoms de son escadron, le « Wolfpack », revêtent lapparence de bombardiers vulnérables, pour attirer dans le ciel les redoutables MiG-21 nord-vietnamiens. Le 2 janvier 1967, jour de lopération, la surprise sera complète. Une fois les MiG-21 dans leur ligne de mire, le colonel Robin Olds et ses pilotes ouvrent le feu et détruisent sept appareils en à peine 13 minutes.
Cet épisode nous entraîne dans le sillage des F8 Crusaders, la crème des avions de chasse de la US Navy. Les as Paul Speer et Phil Wood relatent leurs affrontements à bord de cet appareil exceptionnel contre les MiG combatifs de laviation nord-vietnamienne. Après le récit de leurs prouesses, ce sera au tour du major Richard Schaffert de raconter les siennes. Il revient plus précisément sur un combat acharné contre un MiG-17 piloté par un crack nord-vietnamien. Heureusement, il disposait dune carte maîtresse pour gagner : le F8 Crusader.
Ils ont survécu dans des combats inégaux, qui auraient dû leur être fatals... Cet épisode raconte les exploits de légendes de laviation de la Seconde Guerre mondiale et du Viêtnam que leur brio, et une bonne dose de chance, ont sauvé dune mort quasi certaine. Au cur de la Seconde Guerre mondiale, sur le front du Pacifique, les pilotes de larmée américaine ont livré des combats intenses contre ceux de lempire du soleil levant. A bord de son bombardier,las de la US Navy Swede Vejtasa a affronté huit très dangereux Zéros sans perdre de plumes: il nous offre une bonne dose dadrénaline. Décoré pour ses exploits, Jay Zeamer et son escadron résistent pendant 45 minutes, aux commandes de leurs B-17, à lattaque de 17 avions de chasse nippons. Pendant la guerre du Vietnam, le lieutenant-colonel Leo Thorsness a eu chaud aux manettes de son F-105 Thunderchief face aux MiG-17 nord-vietnamiens.
Dans le ciel du Viêtnam, la guerre fait rage. Pour survivre, les pilotes de lUS Air force nont pas le droit à lhésitation : une seconde de retard dans une prise de décision peut signer son arrêt de mort. A bord de leurs efficaces F4 Phantoms, Fred Olmsted et Dan Cherry se rappellent de leurs combats sans merci contre les redoutables MiG-21 nord-vietnamiens. Las Steve Richie revient aussi sur les exploits qui lont consacré comme lune des légendes de lUS Air Force.
Israël dispose dune puissance de frappe aérienne redoutable. Pendant la Guerre des Six Jours, en 1967, le grondement des avions de chasse israéliens a résonné sur les tombes des pharaons. Les pilotes de lIAF ont infligé une cuisante défaite aux Egyptiens. Cet épisode emmène le téléspectateur à bord du Mirage III de las Giora Romm, alors quil prend en chasse deux MiG-17 au-dessus du canal de Suez à la tombée de la nuit. Il embarquera également aux côtés de Ran Ronen, autre as de laviation et commandant de lescadron 119, qui doit exécuter deux missions : traverser le ciel hostile de la Jordanie jusquà un point de rendez-vous secret organisé par le Mossad et bombarder la base aérienne égyptienne. Enfin, direction le Liban en 1979, où le major Moshe Melnik, à bord de son McDonnell Douglas F-15, réalise des prouesses.
Grâce au Mirage III, avion de chasse ultra-perfectionné, les forces aériennes israéliennes ont remporté de nombreuses victoires sur leurs voisins pendant plusieurs décennies. Las des as Giora Epstein nous fait revivre lun de ses combats les plus chauds, lorsquil affronta une formation de MIG-21 égyptiens.
La Première Guerre mondiale voit naître les combats aériens. A bord de leurs fragiles biplans, les pionniers de l'aviation militaire des pays belligérants mettent en pratique les tactiques qu'ils viennent d'inventer, au péril de leur vie. L'as de l'aviation allemande Ernst Udet affronte ainsi le pilote de légende français Georges Guynemer. Autres combats mémorables, celui de Werner Voss, un autre pionnier d'Outre-Rhin, qui se retrouve seul face un escadron britannique.
Dans le ciel de la Corée du Nord, la guerre fait rage. C'est la première fois qu'au cours d'un conflit, des avions de chasse à réaction s'affrontent... à plus de 800 km/h. Les as américains lancent leurs F-86 Sabres à l'assaut des MiG-15 de l'ennemi communiste. Deux fois supérieure à celle des avions à hélice de la Seconde Guerre mondiale, la vitesse des appareils oblige les pilotes à redéfinir leurs techniques de combat et à réagir beaucoup plus vite. Une fraction de seconde de trop pour prendre une décision peut signifier la mort. Le capitaine James Jaraba se rappelle, le 20 mai 1950, avoir foncé tête baissée contre l'ennemi malgré un dysfonctionnement de son engin. Il remportera malgré tout sa cinquième et sixième victoire dans le ciel, devenant le premier as de l'aviation américaine à bord d'un engin à réaction.
Il y a des moments, dans un combat, où un pilote n'a pas le droit à l'erreur ! Sinon, c'est la mort. Le lieutenant Art Fielder en sait quelque chose lui qui, le 26 juillet 1944, a affronté à basse altitude, aux commandes de son P-51, des Focke-Wulf Fw 190, avions de chasse les plus redoutés du IIIe Reich. Le 15 mai 1952, lors de la guerre de Corée, le capitaine James Kasler se retrouve quant à lui, à bord de son F-86 Sabre, face à trois MiG-15. Soudain, il traverse un épais brouillard, qui l'empêche de distinguer le ciel de la terre et manque de lui coûter la vie. James Kasler vole bien trop près du sol, mais finalement, c'est le troisième MiG et pas son engin, qui s'écrasera dans la boue. Il était moins une !
Déjà périlleuses de jour, les missions que mènent les pilotes de chasse la nuit le sont encore plus. Ceux-ci dépendent particulièrement des capacités techniques de leurs appareils. Le 4 juillet 1944, Fred Duncan a participé à une opération nocturne très risquée dont la cible était la base japonaise de Chichi Jima. A bord de son Hellcat spécialement équipé pour intervenir dans l'obscurité, il a abattu quatre avions ennemis malgré une blessure grave à l'épaule. Autre combat de nuit chaud, celui qu'a vécu le major Jack Dunn à bord de son jet F-3D Skynight le 31 janvier 1953, en pleine guerre de Corée. Alors qu'il escortait des bombardiers B-29, il est tombé dans un piège, attiré par un MiG-15 qui volait tous feux allumés. Malgré les projecteurs de l'ennemi braqués sur son avion, Jack Dunn réussira à détruire le MiG.
A la fin de la Seconde Guerre mondiale, alors que la défaite s'annonçait, l'aviation japonaise a eu recours à des pilotes kamikazes. Au mépris de leur vie, ceux-ci utilisaient leurs avions pour s'écraser sur des cibles stratégiques de l'armée américaine afin de causer un maximum de dommages et de pertes. Cet épisode relate le déroulement de la première mission-suicide du genre. C'était un certain 25 octobre 1944.
Alors que la chute du IIIe Reich était imminente, de jeunes pilotes allemands ont été encouragés à détruire, par tous les moyens, les bombardiers américains qui pilonnaient le territoire. C'est ainsi que le 7 avril 1945, une unité de volontaires, le Sonderkommando Elbe, se lance, à bord de Bf-109, à l'abordage des B-24 de l'US Air Force. L'opération se soldera par un échec cinglant.
Episode 8: Le P-47 Thunderbolt: L'ogre de la 2ème Guerre Mondiale
Le P-47 Thunderbolt fut l'un des chasseurs les plus fabriqués de toute la Seconde Guerre mondiale, utilisé massivement par les Etats-Unis, tant dans le Pacifique qu'en Europe. Les dimensions impressionnantes de ce monoplace massif et très solide lui ont valu d'être surnommé l' " ogre ". Le pilote Robert S. Johnson se rappelle avoir descendu 16 Focke-Wulf 190 aux couleurs allemandes à bord de son P-47. En juin 1944, le lieutenant George Sutcliffe a vécu le combat de sa vie lorsqu'il a vu une quarantaine de Me-109 nazis fondre sur son appareil.
Episode 9: Le P-51 Mustang: Un atout pour la victoire
Sur tous les fronts de la guerre de 1939-45, le P-51 Mustang s'est illustré comme l'un des tout meilleurs chasseurs, à la fois très rapide et combatif. Le 2 novembre 1944, le capitaine Donald Bryan commande un escadron de P-51 qui escorte des bombardiers B-24 jusqu'à leur cible, au coeur de l'Allemagne. C'est alors que des Me109 attaquent. Le pilote fonce dans le tas, abat cinq avions ennemis et gagne ses galons d'as de l'aviation. D'autres récits de pilotes qui ont combattu à bord du fameux P-51 attestent de ses mérites.
L'utilisation de missiles pendant la guerre du Viêtnam bouleverse les stratégies et les techniques du combat aérien. Cependant, l'agilité des MiG ennemis ne permet pas toujours d'utiliser cette arme lorsque les appareils sont très proches, illustrant le besoin de canons. Cet épisode nous emmène à bord de plusieurs A-1H Skyraider dont les pilotes émérites nous font revivre leurs prouesses contre des MiG-17.
Le 10 mai 1972 restera le jour le plus sanglant de tout le conflit pour l'aviation nord-vietnamienne. Tôt le matin, le pilote de l'US Navy Curt Dose s'envole avec son coéquipier Jim Mc Devitt à bord d'un F-4 Phantom pour une mission d'attaque. La cible qu'on a assignée à sa formation est la ville portuaire d'Haiphong. Curt Dose prend rapidement en chasse un MiG-21 ennemi et fait feu. Le missile détruit l'appareil ennemi. Pendant ce temps, une autre formation composée de chasseurs et de bombardiers américains bouscule l'aviation ennemie dans le ciel du Nord du Viêtnam. Les pilotes John Markle et Steve Ritchie abattent chacun un MiG.
Alors que la fin de la guerre du Vietnam est imminente, les pilotes et leurs coéquipiers de l'USS Midway participent à l'un des combats les plus intenses du conflit. Six F-4 Phantom décollent de la piste du porte-avions pour affronter plusieurs MiG ennemis. Deux d'entre eux sont abattus après une série de manoeuvres que les auteurs de cette prouesse nous relatent.
Episode 13: Les Tuskegee Airmen: L'escadron Afro-Americain
On leur avait dit qu'ils n'avaient pas l'intelligence nécessaire pour manoeuvrer un avion de chasse parce qu'ils étaient noirs. A une époque où l'égalité raciale n'était pas à l'ordre du jour aux Etats-Unis, un escadron composé de pilotes Afro-américains a fait des étincelles dans le ciel. Cet épisode rend hommage aux légendaires et courageux "Tuskegee airmen", qui ont pulvérisé les préjugés raciaux à coups d'exploits.
Les premiers essais réels préfigurant les combats aériens du futur ont eu lieu dans les cieux irakiens. Dès le premier jour de lopération « tempête du désert », les Etats-Unis ont lancé une offensive aérienne de grande envergure, utilisant des armes à la pointe de la technologie. Nous montons à bord de F-15C qui prennent en chasse deux MiG-25 irakiens et aux côtés du capitaine Cesar Rodriguez, qui nous démontre leur incroyable force de frappe lors dune interception « Beyond Visual Range » (au-delà de la portée visuelle).
Le 1er janvier 1945, la journée s'annonce froide et humide dans le Nord-Est de la Belgique. Des pilotes américains exécutent des opérations de routine depuis Y-29, une base aérienne située en arrière de la ligne de front. Vers 9 heures du matin, l'alerte est donnée : la Luftwaffe lance une contre-offensive d'envergure contre Y-29 et 16 autres bases aériennes alliées. L'opération, répondant au nom de code Bodenplatte, se soldera par un échec cuisant pour l'aviation allemande. Le lieutenant-colonel J.C. Meyer et le lieutenant Sandy Moats reviennent sur cette bataille féroce.
Les pilotes d'avions de chasse ont l'habitude de dire que " la vitesse, c'est la vie ". La vitesse signifie l'habilité à conduire son appareil, mais pas seulement. C'est aussi synonyme de prise d'initiative dans un combat ou encore de mise en condition pour anticiper les manoeuvres d'un adversaire et prendre le dessus. De l'ère des avions à piston et à hélices aux jets ultra-perfectionnés comme le F-86 Sabre ou le F4-Phantom, la recherche d'une vitesse toujours plus grande a guidé l'évolution de l'aviation.
Episode 17: Les armes secrètes de la Seconde Guerre mondiale
20 novembre 1944, front du Pacifique. A l'aube, le porte-avions USS Mississinewa jette l'ancre sur l'île d'Ulithi, à l'aube. A 5 h45 précises, une énorme explosion retentit : le bâtiment est sérieusement endommagé. Les Japonais ont frappé, utilisant une nouvelle arme terrifiante : la torpille suicide Kaiten.
Gros plan sur la toute dernière génération d'avions de chasse, sur leurs performances et sur les technologies les plus récentes qui ont été utilisées pour les mettre au point. C'est l'occasion de décoller à bord des appareils américains F-22, F-35, mais aussi de l'Eurofighter Typhoon, dont le projet est financé par le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne et l'Italie, sans oublier leurs concurrents russes Su-35 et Su-37. Les Chinois ont de leur côté lancé le Chengdu J-10
, la zone aérienne la plus dangereuse de tout le conflit. Deux dentre eux, Robbie Risner et Ralph Parr, racontent leurs premiers combats à bord de ces avions à réaction contre les redoutables MiG-15 de fabrication soviétique, alors considérés comme les meilleurs du monde.
